Fietser neemt fiets uit overvolle fietsenstalling
Archiefbeeld © ID/ Bas Bogaerts

Wie naar het werk fietst en vandaag nog geen recht heeft op een fietsvergoeding, krijgt uiterlijk vanaf 1 mei van dit jaar een vergoeding daarvoor. De Nationale Arbeidsraad dringt erop aan deze regeling ook door de trekken in de openbare sector voor zij die nog geen recht hebben op een fietsvergoeding.

Dominic Zehnder
 25 januari 2023

Gisteren sloten de vakbonden en werkgeversorganisaties in de Nationale Arbeidsraad een cao over de fietsvergoeding. Bij het ACV wordt enthousiast gereageerd op het akkoord. ‘Dat betekent dat elke werknemer recht krijgt op een fietsvergoeding. Voor werknemers die vandaag nog geen recht hebben op een vergoeding, wordt dit 0,27 euro per gefietste kilometer in het woon-werkverkeer. In totaal gaat het om enkele honderdduizend werknemers die daarop aanspraak zullen maken wanneer zij voortaan met de fiets gaan werken,’ legt Piet Van den Bergh van het ACV uit. ‘Dit bedrag stijgt automatisch mee met het maximaal fiscaal vrijgestelde bedrag.’ Wie vandaag al recht heeft op een fietsvergoeding op basis van een cao verandert er niets.

In totaal komt vandaag zo’n elf procent van alle werknemers met de fiets naar het werk. Van de aanzienlijke groep werknemers die op minder dan vijf kilometer van het werk woont, komt nog echter steeds 55 procent met de wagen. ‘De veralgemening van de fietsvergoeding brengt hopelijk verandering in deze cijfers. Dit leidt tot positieve effecten op de gezondheid van werknemers, op het leefmilieu en op de file-druk. Uiteraard is ook goede fietsinfrastructuur van groot belang om deze doelstellingen te realiseren, daar liggen nog grote uitdagingen,’ klinkt het verder bij het ACV.

De Centrale Raad voor het Bedrijfsleven schatte in 2019 de kost van een interprofessionele fietsvergoeding op 40 miljoen euro per jaar, voor de volledige privésector. Dat komt overeen met pakweg 2 procent van de uitgaven die ondernemingen doen voor bedrijfswagens, of 0,02 procent van de totale loonmassa in België.

‘Die 40 miljoen houdt bovendien geen rekening met reële minderuitgaven die fietsende werknemers voor de ondernemingen tot gevolg hebben. Met wat ondernemingen besparen met bijvoorbeeld het schrappen van parkeerplaatsen is de reële kost peanuts,’ besluit Van den Bergh.

Visie Nieuwsbrief inschrijven

Blijf op de hoogte via onze nieuwsbrief!

Aanbevolen

‘Jobstudenten houden de boel recht’

Steeds meer scholieren en studenten zijn aan het werk, ook tijdens het jaar. Met gevolgen voor hun studie, maar jongeren zien ook premies, een...
   05 juli 2024

Chinese auto’s pak duurder in aanloop naar handelsoorlog?

Wie een elektrische wagen uit China op het oog heeft, betaalt vanaf vandaag mogelijk tot ruim een derde meer. Daarmee wil Europa de eigen...
   04 juli 2024

Helft ouders kan zomervakantie niet overbruggen

Terwijl de een zich al verheugt op enkele weken vrij, roept de zomervakantie bij heel wat ouders vooral stress op. Elk jaar opnieuw is het puzzelen...
   24 juni 2024

Hiervan ligt de werkende Vlaming écht wakker

iVOX legde op vraag van Visie 1.000 Vlamingen verschillende stellingen voor. Welke prioriteiten de Vlaming ziet op gebied van zorg en gezondheid was...
   05 juni 2024