Door het nieuwe vervoersplan van de NMBS zullen de IC-treinen tussen het Waasland en Brussel vanaf midden december geknipt worden in Dendermonde. Daardoor zullen de stations in Sint-Niklaas, Belsele en Sinaai, Lokeren en Zele geen rechtstreekse verbinding meer met Brussel hebben en zullen reizigers moeten overstappen in Dendermonde. Een ACV-delegatie trok samen met drie gedupeerde treinreizigers naar Brussel om een petitie te overhandigen aan de NMBS.
‘Onze petitie voor het behoud van een rechtstreekse verbinding werd op korte tijd 2.535 keer onderschreven’, zegt Özgür Yurdaer van het ACV. ‘Sommige treinreizigers gaven bij het ondertekenen van de petitie hun verhaal mee. We hebben twaalf gedetailleerde ervaringen
van treinreizigers, die door hun werk niet mee konden, overgemaakt aan de NMBS. In die verhalen en opmerkingen doen ze vooral hun beklag over de stiptheid. De vrees bestaat dat ze door de knip in Dendermonde hun trein naar Brussel zullen missen. Met als gevolg: te laat op het werk of op school.’
Vanuit het Waasland zijn er alternatieven, maar altijd met een overstap. ‘De trein via Berchem zit overvol in de spits. Bovendien is de gemiddelde reistijd vanuit het Waasland naar Brussel beduidend langer dan vanuit andere plekken. De Wase pendelaar naar Brussel heeft dus zeker recht van spreken dat de NMBS aan zijn gebruikscomfort raakt’, klinkt het.
De NMBS verduidelijkte tijdens het gesprek dat de knip in Dendermonde een test is van een knooppuntsysteem dat ze voor het landelijke sporennet willen invoeren.
‘Verder vernamen we dat ze het vervoersplan met de voorziene knip niet op korte termijn kunnen wijzigen. Ze maakten de duidelijke belofte dat ze deze knip in maart 2025 zullen evalueren om dan aanpassingen mogelijk te maken tegen december volgend jaar. Ons voorstel om de trein in de ochtend- en avondspits rechtstreeks te laten rijden werd goed onthaald. Ze willen dit ook in overweging nemen bij de evaluatie. Positief is dat er nu de hele dag twee treinen per uur rijden tussen Sint-Niklaas en Dendermonde. Dus in totaal vier treinen op deze lijn waar vroeger maar twee treinen per uur reden.’
‘Het is voor de Wase pendelaars naar Brussel belangrijk om grondig op te volgen hoe vlot de overstap in de Dendermonde verloopt. We hopen dat we kunnen rekenen op de lokale besturen en meer bepaald op de nieuwe schepenen van mobiliteit moest het nodig zijn om mee aan de alarmbel te trekken. In aanloop naar de evaluatie doen we een oproep aan de reizigers om hun ervaringen met de knip aan ons door te mailen. Zowel positieve als negatieve zijn welkom,’ besluit Yurdaer.
Reiservaringen op het nieuwe, geknipte traject zijn welkom bij: ictreinwaas@gmail.com
Tekst Jan Maertens
