© Rutger Van Parys

Het proces tegen PostNL en GLS, de pakjesbedrijven die ervan beschuldigd worden structurele sociale fraude te plegen, werd vandaag uitgesteld tot april 2023. De onderzoeksrechter vindt bijkomend onderzoek nodig. De koerierbedrijven liggen al een hele tijd onder vuur vanwege de zwaar onderbetaalde chauffeurs die de pakjes rondbrengen, de heel lange werkdagen die ze kloppen met de bijbehorende verkeersonveiligheid tot gevolg, het zwartwerk en zelfs kinderarbeid die kwam bovendrijven.

An-Sofie Bessemans
 02 september 2022

Het ACV, dat zich ook burgerlijke partij heeft gesteld in dit proces, staat achter het uitstel: ‘Alles moet worden naar boven gespit zodat de schuldigen gestraft worden.’ Anderzijds wil de vakbond dat er snel een einde komt aan de sociale dumping. ‘Iedere dag dat onderaannemers met wurgcontracten moeten werken en fundamentele arbeidsrechten geschonden worden is er een te veel.’

16 eurocent voor een levering

Visie sprak eerder al met Foad, die een eenmanszaak begon waarbij hij pakjes bezorgde voor PostNL: ‘Ik heb de toestroom van het aantal pakjes uit zijn voegen zien barsten. Op vraag van PostNL breidde ik uit met personeel.’ Maar zo kreeg het pakjesbedrijf Foad in de tang. ‘Elke onderaannemer krijgt een andere prijs. Om de zes maanden voer je een tariefgesprek, waarbij de prijs per pakje boven op de dagprijs steeds naar beneden gaat. Voor een pakje dat thuis wordt geleverd, schommelt de prijs rond 1 euro. Voor levering op een afhaalpunt krijg je nog 16 eurocent. Op een normale dag kun je zo’n 150 pakjes bezorgen.’

Gaandeweg werd duidelijk dat het pakjesbedrijf alles voor hem bepaalde. ‘Wanneer, waar, en hoeveel pakjes je gaat ophalen. En dat zijn er steeds meer. Vroeger kon je rijden hoe je wou, nu monitort PostNL alles. Wil je een te grote route knippen? Het pakjesbedrijf gaat niet zomaar akkoord. En wat kun je doen? Een ander staat meteen klaar om de business over te nemen.’

Race to the bottom

Foad zat gevangen in een race to the bottom en kon zijn personeel niet correct betalen. ‘Je personeel raakt opgebrand, er lopen verschillende leasecontracten voor je bestelwagens en je moet steeds meer pakjes bezorgen tegen een steeds lagere vergoeding. Er is geen andere uitweg dan een faillissement.’

Foad bestelt zelf nooit online. ‘Ik heb er te veel levens door zien kapotgaan: mensen die failliet gaan, die niet betaald werden, ik heb koppels zien scheiden … Iemand met zware suikerziekte die bleef werken om vrouw en kinderen te kunnen onderhouden, is zelfs zijn been verloren.’

Bij de wortel aanpakken

‘Het is cruciaal dat in de lange en ondoorzichtige keten van onderaanneming verantwoordelijkheid niet langer kan afgeschoven worden. De wantoestanden moeten bij de wortel worden aangepakt’, zegt Piet Van den Bergh, arbeidsrechtspecialist bij het ACV. Het is voor hem zonneklaar dat daarom de wetgeving moet worden aangepast. Het ACV herhaalt zijn oproep om snel werk te maken van een doortastende postwet, om het verbod op terbeschikkingstelling aan te scherpen en om de inspectiediensten veel meer middelen en  slagkracht te geven zodat er meer controle is op het terrein. ‘De verantwoordelijkheid hiervoor ligt bij de regering, ze moet die snel opnemen’, klinkt het nog bij Van den Bergh.

 
Visie Nieuwsbrief inschrijven

Blijf op de hoogte via onze nieuwsbrief!

Aanbevolen

Factcheck: Vertraging door bus die niet opdaagt is werktijd

Onvoorziene vertragingen tijdens het pendelen naar het werk mag je als werktijd beschouwen. Een bus, tram of trein die niet of te laat rijdt, valt...
   28 november 2023

5 vakantiedagen meer voor iedereen

De vierdaagse werkweek, waarbij een voltijdse werkweek in vier in plaats van vijf dagen volbracht wordt, bestaat een jaar, maar wordt amper...
   24 november 2023

Worden pakjesbezorgers binnenkort niet langer uitgebuit?

Er is een nieuwe pakjeswet. Die kwam er nadat eind 2021 enkele grove misbruiken in de pakjessector aan het licht kwamen. Een keten van...
   23 november 2023

‘Zet je op vier poten! riep hij me na op weg naar het werk'

Veilig woon-werkverkeer is een gedeelde verantwoordelijkheid van politici, werkgevers en lokale besturen, klinkt het bij de Europese...
   23 november 2023